A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo concedeu a licença prévia ambiental para a construção da terceira pista da Rodovia dos Imigrantes, ligação fundamental entre a capital paulista e a Baixada Santista. O documento confirma a viabilidade ambiental do projeto, estimado em cerca de R$ 8 bilhões. A expectativa é que as obras tenham início no segundo semestre, após a liberação das demais autorizações necessárias.
O novo traçado, atualmente em desenvolvimento pela Ecovias, prevê um percurso de 21,65 quilômetros na região de serra. A maior parte da estrutura será composta por túneis — ao todo, cinco — incluindo um que deve ultrapassar 6 quilômetros de extensão, podendo se tornar o maior do país. Ainda não há prazo oficial para a conclusão da obra.
Antes da emissão da licença, o Estudo e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima) já havia sido aprovado pelo Conselho Estadual do Meio Ambiente, vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística. A análise técnica destacou o caráter inovador do projeto, principalmente pelo uso intensivo de túneis, estratégia que reduz impactos diretos sobre áreas sensíveis, como a Mata Atlântica.
Segundo o levantamento, a execução da obra deverá movimentar aproximadamente 4 milhões de metros cúbicos de terra e rocha — volume equivalente a cerca de 1.600 piscinas olímpicas — com destinação previamente definida. Também estão previstas ações rigorosas de controle ambiental durante as escavações, além de medidas voltadas à preservação de recursos hídricos e da biodiversidade.
Para que a construção seja iniciada, ainda é necessária a emissão da licença de instalação. A Cetesb informou que o processo contou com a atuação de equipes técnicas multidisciplinares, incluindo especialistas como engenheiros, geólogos e biólogos, que acompanharam desde a concepção do projeto até a definição das soluções de engenharia.
A Ecovias informou que os estudos começaram no início de 2024, com previsão de conclusão em até dois anos, podendo haver prorrogação. Em 2025, foram finalizados os estudos de tráfego, além dos projetos funcional e básico. Já o projeto executivo deve ser concluído no primeiro semestre de 2026, juntamente com o processo de certificação técnica.
Paralelamente, seguem as etapas do licenciamento ambiental, com foco na obtenção da licença de instalação, que autoriza o início das obras dentro das exigências legais. A previsão é de que essa fase seja concluída ainda no segundo semestre de 2026.
A terceira pista terá início no km 43 da Imigrantes, com conexão ao Rodoanel Mário Covas. No litoral, a ligação ocorrerá no km 265 da Rodovia Cônego Domênico Rangoni, nas proximidades do polo industrial de Cubatão. O projeto prevê aumento de aproximadamente 25% na capacidade total da rodovia e mais de 140% no fluxo de veículos pesados, além de melhorar o acesso ao Porto de Santos.
A necessidade de ampliação do sistema viário já vinha sendo debatida por autoridades e especialistas. Em 2024, uma audiência pública na Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo reuniu representantes de diversos órgãos para discutir alternativas que desafoguem o tráfego entre o planalto e o litoral. Dados apresentados indicam que o fluxo de cargas com destino ao porto tende a crescer significativamente nas próximas décadas.
O Ministério Público do Estado de São Paulo também acompanha o projeto. No fim de 2025, foi aberto um inquérito civil para monitorar o processo de licenciamento ambiental, avaliar possíveis impactos e verificar a conformidade legal da iniciativa, especialmente por envolver áreas de proteção ambiental.
A concessionária afirma manter diálogo constante com os órgãos de controle e reforça que o projeto segue todas as exigências legais, com transparência e acompanhamento técnico em todas as etapas.
